1519年 8月麥哲倫帶領 280名水手、五艘船隻從 Sevilla出發，經過 一年三個多月的航行，通過南美洲南端的海峽，終於抵達另一邊的太平洋。
這趟 探險旅程，不但讓大探險家麥哲倫獻出性命、同行者最後僅剩18 名船員及一艘 Victoria號返回西班牙，但是船上所運回的大量香料，除能補償五艘船的總費 用以外，東南亞香料島之名遠播，宣告西方近代勢力開始進入東亞，此後各國探險家紛紛匯集，東亞物資成為世界貿易圈的一環，位在地球圓周夾縫線上1的台灣，也開始以不同的名稱、不同的形象出現於西方世界的歷史紀錄與文化想像中，這個年代—歷史上稱它為「大航海時代」。

過去台灣不論談論歷史或展望未來，都習慣性地看往地理上的西方、往曾經強烈影響我們的「中華文化」去理解，卻容易忽略這段在中華文化進入台灣之前更早先影響台灣的文化知識體系。身處新世紀的台灣人民，身為島國子民、理應有機會從不同面 向了解世界、了解自己。「面向太平洋」就是一種視野、一種態度，一種嘗試從 不同的文化歷史角度來理解台灣近代文化歷史發展的必要觀點，就如同當 時航向不可知的哥倫布或麥哲倫一樣，面對未來，宜蘭想要用一種實驗精神、去 嘗試更多具有挑戰的文化命題，透過「面向太平洋」系列活動，我們將重現十七 世紀大航海時代的冒險地圖、跟隨歷史的腳步體察文化的衝擊與潛沉，同時邀請 來自西班牙的仿古船--『安達魯西亞號』，透過具體的船體展示，讓全國民眾有 機會和我們一起「面向太平洋」。

1519年 8月，麥哲倫帶領著 280名水手、五艘船隻從 Sevilla出發，經過 一年三個多月的航行，終於通過南美洲南端的海峽，抵達另一邊的太平洋。這趟 探險旅程，不但讓大探險家麥哲倫獻出性命、同行者最後僅剩18 名船員及一艘 Victoria號返回西班牙，但是船上所運回的大量香料，除能補償五艘船的總費 用以外，東南亞香料島之名遠播，宣告西方近代勢力開始進入東亞，此後各國探險家紛紛匯集，東亞物資成為世界貿易圈的一環，位在地球圓周夾縫線上1的台灣，也開始以不同的名稱、不同的形象出現於西方世界的歷史紀錄與文化想像中，這個年代—歷史上稱它為「大航海時代」。

『安達魯西亞號』正式名稱為安達魯西亞號加雷翁艦，加雷翁艦(Galeon)是 大航海時代，西班牙造船匠師為了塞維亞(Sevilla)與美洲聚落聯繫，後來更因 貿易航線擴及墨西哥Acapulco和菲律賓馬尼拉間，為了日益興盛的貿易所建 造的船隻。


(翻自網路)

本次造訪台灣宜蘭的是由西班牙安達魯西亞自治省維多利亞號基金會仿17 世紀西班牙Galeon 的複製船，全長超過45公尺，有六層甲板，三大桅桿、七 張帆，高40 公尺。原本建造目的是為了參加2010上海世博會，做為西班牙與 各國海洋文化的交流平台，希望藉由此一移動式交流平台，能夠吸引更多更多 元的國際文化在此一平台上進行國與國、區域與區域間的交流活動效益。

這艘仿古船在今年3月從西班牙出發，已航行過歐洲地中海主要國家如西班牙、法國和義大利、紅海周邊 國家埃及和亞洲的主要城市新加坡和香港，6月駛抵上海世博會，做為西班牙與各國海洋文化的交流平台，也是1艘「行動博物館」。

『安達魯西亞號』預計於9 月13 日離開上海，經由台灣返航西班牙，預計將於9/17航行至宜蘭蘇澳港，主辦單位將以台灣傳統禮俗迎接該船入港，以一系列的歡迎儀式迎接主船與船上貴賓進入港內停泊。同時結合港埠區域整體佈置與文化展演活動，展現文化藝術內涵與海洋文化交流面向，隨即轉往烏石港，9/18-21 開放參觀；在停泊烏石港期間，宜蘭縣政府將以「面向太平洋」為活動主題，規畫大航海時代歷史背景與相關文化介紹，讓民眾了解這艘仿古船的歷史，台灣民眾不用花錢搭機到上海，就可以在台灣參觀上海世博會展物。


(翻自網路)